离开维也纳前往此趟欧洲之行的最后一个城市——匈牙利的布达佩斯。我心里一直庆幸着自己这一路的顺利，因为我的旅途安排得太紧凑，只要一个环节出了问题，那余下的计划都会像多米诺骨牌似的一个个倒下。维也纳到布达佩斯火车只要两个多小时就到达了。我坐的那节火车车厢里只有两个人，车厢非常干净舒适。原先我准备放松地享受这二个小时的，谁知还没到第二站，一位白头发的列车员“老大爷”走到我的座位前，叽里咕噜对我说了一大堆话，还对着显示屏上的站名一个个地指。这个时候我终于感觉到语言不通带来的惶恐和不安。我唯一可以求助的是车厢的唯一的另外一个人。谢天谢地，他会一点英语，说前方有high water, 火车过不去了。(估计是我去欧洲之前中欧发洪水还没完全退下去）我们需要下车出站，换bus. 我只好跟着人群一起出站。几辆大bus已经在车站门口等着了。听着大家的议论大概就是中间这过不去的两站路我们将坐bus绕路走，然后bus会把我们送到另一个火车站，在那再转去布达佩斯的火车。bus带着我们曲曲拐拐走了大约一个半小时的路，终于到了一个不知名的小火车站，那个站台都坑坑洼洼的没有一块平地，跟大家一起上了一列旧旧老老的火车，我觉得大概是中国国内普快那个档次。居然连空调也没有。问了周围的人，确保我没上错车，没空调就没空调了，只要能把我最后拉倒布达佩斯就行了。最后比预计时间晚到了两个半小时。布达佩斯的火车站在大兴土木的，一路折腾，我也实在没力气再去找事先研究好的去酒店的地铁了，挑了一个貌似憨厚的出租车司机，讲了价钱，就直奔多瑙河河畔的酒店。

布达佩斯，匈牙利首都。布达和佩斯原来是两个独立的城市，多瑙河西岸是古老的山地布达，东岸是现代的平原佩斯，两座城市隔河相对。后经几个世纪的扩建，两城逐渐接近，于1873年合为一座城市，称为布达佩斯。布达佩斯是座古老而美丽的城市,有着厚重的人文历史，也充满着浪漫情调。

1. 因为我住在布达这边的Castle Hill的山脚下，所以我决定先上城堡去。上山的时候我坐了sikló（缆车），起点和售票处就在链子桥桥头的对面。缆车缓缓上升，链子桥，多瑙河尽收眼底了。

2.链子桥(Chain Bridge/Széchenyi Lánchíd )：链子桥于1839年开始兴建，1849年完成，是连接布达与佩斯间九座大桥中最古老最壮丽的桥梁。二次大战期间德军为了巩固他们在城堡山（Castle Hill)上的堡垒，因此将桥梁全部炸毁，历经战后的重建，链子桥在完工后的一百年即1949年重新通行。链子桥是第一座真正连接佩斯与布达两城的永久性建筑。它是布达佩斯当之无愧的地标。 链子桥其实不很长，中间是往来汽车道，两侧是人行道。

3.链子桥。